為進一步提高現場安全管理標準，營造“主動安全”氛圍，自2022年起，首都機場聚焦安全生產作業現場，以“抓現場、抓規范、抓細節”為總體要求，持續開展“最佳安全現場”建設工作。在這一過程中，首都機場總結出一套行之有效的建設考評機制，用立標桿、樹旗幟的方式，不斷夯實首都機場的安全生產之基。

高標準制定方案

2022年，首都機場首次組織公司各部門以所轄生產作業物理區域或某類生產運行系統設備為單位，嚴格劃定涉及的業務和人員范圍，設立試點探索“最佳安全現場”建設機制。經過一年的努力與探索，首都機場評選出消救中心航空器消防救援實火訓練、信息部變更操作席位、公共區陸側擺渡車等11個五星“最佳安全現場”和3個四星“最佳安全現場”，達到了初期建設的預期效果，形成了初步的試點建設方案。

為進一步推動“最佳安全現場”建設工作走深走實，在2022年試點建設經驗基礎上，首都機場結合自身發展現狀，反復推敲“最佳安全現場”建設方案，明確細化工作任務安排，不斷優化評價指標和驗收標準，形成了具有“規范、專業、主動、可靠、智慧、安全”特質，“一盤棋”統籌、“全鏈條”推進的“最佳安全現場”頂層建設方案。頂層建設方案的形成，有利于增強后續考評實施的系統性、協調性和協同性。

為落實創建方案要求，參與創建的各單位各部門還結合現場實際業務細化制訂了本單位本部門具體的實施方案，將建設任務分解到位、落實到事、責任到人，“一對一”緊密貼合實際需求，讓創建方案真正“落地生根”。

高標準推動創建

以“最佳安全現場”創建方案為依據，2023年，首都機場安委會與公司內部同步啟動了“最佳安全現場”創建工作。參與爭創的博維公司3號航站樓CL52與CL54直梯、動力能源公司6號坪泛光照明維?，F場，以及公司航站樓APM車輛重修區域等36個創建點不斷對照評價標準，抓細節、抓過程，梳理差距、補齊短板，大大提升了現場管理水平。

此外，創建工作充分調動了各級人員的主動性和創造性。一線業務人員積極通過管理創新、技術創新等方式，豐富了現場管理手段，優化了現場管理機制。對于實施過程中發現的各類問題，各創建點所屬部門領導親自部署把關、統籌協調，針對發現的問題深入剖析原因并及時解決，確保方案有效實施。

除各創建點內部的探索與實踐外，首都機場“最佳安全現場”建設領導小組辦公室充分發揮了跟蹤督導及組織協調作用，“手把手”共同做好創建工作。領導小組辦公室通過日?，F場監察、智慧化管理等方式，每月跟蹤各單位各部門建設進度，架好督導“高壓線”，并通過公司領導安全專題調研、首都機場安委會、內部安委會等方式，組織各單位各部門匯報建設階段成果，協調解決建設中的相關問題。同時，領導小組辦公室還通過多種渠道廣泛宣傳建設成果，引導各單位各部門積極向“最佳安全現場”標桿看齊，營造了比學趕超的安全文化氛圍。

高標準檢驗成果

在創建過程中，首都機場堅持考評與獎勵雙線并行，助推高質量展現建設成果，激發各級“最佳安全現場”創建動力。2023年，首都機場成功打造了30個“最佳安全現場”，并評選出7個五星、11個四星和12個三星“最佳安全現場”。

在考評方面，首都機場采用臺賬評審和集中評審兩種方式，充分把考評力量“聚起來”、把評價標尺“立起來”、把監察利器“用起來”。各創建點在評審環節總結典型案例、先進經驗和有效做法，展示最佳風采，樹立標桿形象。在獎勵方面，首都機場對評選出的“最佳安全現場”進行通報表彰并頒發獎牌，同時在年度安全績效考核和安全“三基”班組評比中予以加分激勵，讓高質量成果成為奏響“最佳安全現場”和諧樂章的“指揮棒”。

同時，為深化鞏固試點建設成果，首都機場對2022年評選出的五星“最佳安全現場”進行了“回頭看”，相關業務模塊、班組及服務商人員同步參與了觀摩學習。公司消救中心航空器消防救援實火訓練、信息部變更操作席位、公共區陸側擺渡車等五星“最佳安全現場”均持續達標。

未來，首都機場將繼續組織各單位各部門互學互鑒，提煉形成一批可復制可推廣的優秀做法，完善現場規范標準，健全現場管理機制，確?，F場管理一以貫之、力度不減、標準不降。首都機場還將加大宣傳力度，把“最佳安全現場”的建設成果融入安全“三基”建設，并延伸應用至安委會成員單位及公司內部的業務場景，推動“主動安全”文化建設，持續形成更高質量、更高水平的現場，共筑首都機場“安全命運共同體”。