如今，綠色與可持續(xù)發(fā)展已成為全球航空業(yè)的普遍共識(shí)。機(jī)場(chǎng)作為航空運(yùn)輸發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，既要滿(mǎn)足旅客不斷增長(zhǎng)的航空出行需求，又要減少運(yùn)行對(duì)氣候的影響。全球機(jī)場(chǎng)在建設(shè)發(fā)展過(guò)程中，積極采取相關(guān)措施，推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展。

芬蘭機(jī)場(chǎng)集團(tuán)大力發(fā)展氫能

近年來(lái)，氫能已成為航空業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要解決方案之一。作為綠色機(jī)場(chǎng)建設(shè)的領(lǐng)軍企業(yè)，芬蘭機(jī)場(chǎng)集團(tuán)計(jì)劃在2025年實(shí)現(xiàn)旗下全部20個(gè)機(jī)場(chǎng)的凈零碳排放。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，芬蘭機(jī)場(chǎng)集團(tuán)因地制宜運(yùn)用多種低排放技術(shù)，其中氫能解決方案將主要應(yīng)用于場(chǎng)內(nèi)重型作業(yè)車(chē)輛，電氣化解決方案將主要應(yīng)用于中小型車(chē)輛和設(shè)備。

目前，芬蘭赫爾辛基機(jī)場(chǎng)正在試驗(yàn)使用氫能作為重型作業(yè)車(chē)輛的主要能源，該項(xiàng)目已獲得歐盟400萬(wàn)歐元資助。赫爾辛基機(jī)場(chǎng)有約20輛重型掃雪車(chē)，每輛車(chē)重達(dá)30多噸，其能耗占機(jī)場(chǎng)總能耗的80%。試點(diǎn)項(xiàng)目使用燃燒氫氣的活塞發(fā)動(dòng)機(jī)替代掃雪車(chē)的傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將大幅減少碳排放。值得各大機(jī)場(chǎng)關(guān)注的是，未來(lái)氫動(dòng)力設(shè)備乃至氫動(dòng)力飛機(jī)的發(fā)展，將對(duì)機(jī)場(chǎng)在氫供應(yīng)、儲(chǔ)存等方面的配套設(shè)施規(guī)劃建設(shè)提出新要求。

瑞典機(jī)場(chǎng)集團(tuán)聚焦降噪治理

多年來(lái)，瑞典機(jī)場(chǎng)集團(tuán)都十分關(guān)注機(jī)場(chǎng)的降噪治理：向使用噪聲較小飛機(jī)的航空公司給予起降費(fèi)優(yōu)惠，向使用噪聲較大飛機(jī)的航空公司收取更多起降費(fèi)；聯(lián)合瑞典交通部等共同推進(jìn)飛行程序優(yōu)化工作，試點(diǎn)采用曲線(xiàn)進(jìn)近模式，避開(kāi)人口稠密地區(qū)，航空器以恒定速度從巡航高度持續(xù)下降到著陸跑道，既節(jié)省了燃料，又減少了碳排放。2023年，瑞典機(jī)場(chǎng)集團(tuán)旗下的哥德堡機(jī)場(chǎng)、馬爾默機(jī)場(chǎng)和斯德哥爾摩阿蘭達(dá)機(jī)場(chǎng)共實(shí)現(xiàn)了630次曲線(xiàn)進(jìn)近，減少碳排放約121噸。

此外，疫情防控期間，機(jī)場(chǎng)周邊居民習(xí)慣了低交通模式。隨著疫情大流行結(jié)束后航空運(yùn)輸業(yè)復(fù)蘇，機(jī)場(chǎng)噪聲投訴數(shù)量顯著增加。在瑞典機(jī)場(chǎng)周邊，約1.5萬(wàn)名居民受到航空噪聲影響（超過(guò)55分貝），其中90%的居民居住在斯德哥爾摩布魯瑪機(jī)場(chǎng)和阿蘭達(dá)機(jī)場(chǎng)周邊。瑞典機(jī)場(chǎng)集團(tuán)與相關(guān)社區(qū)保持密切溝通，對(duì)易受噪聲影響的建筑進(jìn)行了隔音處理，以最大限度減少航空器噪聲對(duì)周邊地區(qū)的影響。

新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)建造光伏系統(tǒng)

日前，新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)集團(tuán)委托新加坡吉寶集團(tuán)在樟宜機(jī)場(chǎng)航站樓、航站樓附屬結(jié)構(gòu)、飛行區(qū)和貨站的屋頂區(qū)域設(shè)計(jì)、建造和運(yùn)營(yíng)一個(gè)大型太陽(yáng)能光伏系統(tǒng)，合同期限為25年。該系統(tǒng)計(jì)劃于2025年初完工，設(shè)計(jì)的年度總發(fā)電量將達(dá)到43兆瓦，其中屋頂區(qū)域發(fā)電量高達(dá)38兆瓦，將成為新加坡規(guī)模最大的屋頂太陽(yáng)能光伏系統(tǒng)；其余5兆瓦光伏系統(tǒng)將部署在飛行區(qū)4萬(wàn)平方米的草地區(qū)域，這將是樟宜機(jī)場(chǎng)首次在飛行區(qū)建造太陽(yáng)能光伏系統(tǒng)。據(jù)估算，該系統(tǒng)預(yù)計(jì)將幫助樟宜機(jī)場(chǎng)集團(tuán)每年減少約2萬(wàn)噸碳排放。

與商業(yè)、工業(yè)或住宅區(qū)域相比，在機(jī)場(chǎng)部署太陽(yáng)能光伏系統(tǒng)涉及多重挑戰(zhàn)，如必須進(jìn)行模擬測(cè)試以確保太陽(yáng)能板不會(huì)對(duì)空中交通管制員和飛行員造成眩光影響，以及不會(huì)干擾航空通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)以及氣象信號(hào)。同時(shí)，相關(guān)安裝和維保工作還需要符合航空安全和安保要求以及消防安全規(guī)范。

加拿大溫哥華機(jī)場(chǎng)建造電池儲(chǔ)能系統(tǒng)

加拿大溫哥華機(jī)場(chǎng)與清潔技術(shù)公司Moment Energy合作，計(jì)劃利用退役電動(dòng)汽車(chē)電池，在機(jī)場(chǎng)建造電池儲(chǔ)能系統(tǒng)（Battery Energy Storage System，簡(jiǎn)稱(chēng)BESS）。BESS是將儲(chǔ)能電池、功率變換裝置、配電系統(tǒng)等相關(guān)設(shè)備按照一定應(yīng)用需求集成的綜合電力單元。BESS作為一種新興的可再生能源服務(wù)工具，具有快速、靈活、高效的儲(chǔ)能優(yōu)勢(shì)，能夠有效利用可再生能源，并可以實(shí)現(xiàn)發(fā)電量、系統(tǒng)功率等快速調(diào)節(jié)。

BESS將首先被部署在溫哥華機(jī)場(chǎng)北樓，供機(jī)場(chǎng)作業(yè)車(chē)輛使用。溫哥華機(jī)場(chǎng)將與Moment Energy公司持續(xù)評(píng)估該系統(tǒng)在機(jī)場(chǎng)擴(kuò)大規(guī)模的潛力，未來(lái)將有可能向公眾開(kāi)放使用。部署B(yǎng)ESS也是溫哥華機(jī)場(chǎng)到2030年前實(shí)現(xiàn)凈零碳排放目標(biāo)的重要舉措之一。

（首都機(jī)場(chǎng)股份公司 周媛）