隨著我國航空運輸業快速恢復發展，航空器活動區內的無動力拖曳設備安全問題越來越受到關注。尤其是近一年來，民航業曾多次發生拖曳設備脫鉤失控刮碰航空器的不安全事件，給各機場敲響了警鐘。

無動力拖曳設備一旦出現脫鉤失控等問題，不僅會影響航空安全，還會給旅客的生命財產安全帶來威脅。為消除安全隱患，自2023年10月起，首都機場開展了“脫鉤隱患清零”專項整治行動，對飛行區內相關車輛、無動力拖曳設備進行全面排查，有針對性地治理航空器活動區內拖曳設備脫鉤失控問題，進一步提升首都機場安全保障水平。

摸清“家底” 精準施策

無動力拖曳設備是指用于對接航空器并為其提供保障的無外部自主動力設備，在實際操作中主要用于貨物運輸及機務保障，在機場生產運行中占據重要地位。例如，用來運載旅客行李的托盤拖斗就是其中的一種。首都機場現有無動力拖曳設備9379臺，遍布飛行區的各個角落。因此，設備脫鉤隱患治理時間緊、任務重。為確保“隱患不隔年”，首都機場上下“一盤棋”，擰成“一股繩”，堅持嚴查實改。

首都機場在飛行區全面摸排了責任范圍內的車輛、設備，力爭不留任何一個盲點、不漏任何一處死角。為確保此次專項行動取得實效，首都機場首先“眼睛向內”，面向飛行區內部和服務商的車輛、設備開展排查治理工作；在此基礎上，深入落實園區管理責任，借助機坪管理委員會等溝通交流平臺，將專項行動范圍擴展至首都機場飛行區內的所有駐場單位。

為確保不放過任何一個隱患，首都機場制定了細致的整改措施：一方面，為車輛與設備、設備與設備之間的連接部件加裝多重防脫鉤裝置，從根本上解決問題；另一方面，定期對設備拖曳相關連接部件、牽引部件進行檢查維護，防止部件缺失、變形、開裂或失效等，確保所有設施設備都符合安全標準。

加強溝通　隱患“清零”

經全面自查自改，首都機場自有拖掛車輛及服務商所轄車輛存在脫鉤隱患的，均已完成拖掛裝置改造或已采用防脫鉤設計；存在脫鉤隱患的設備均已完成場外整改。同時，首都機場對BGS、順豐航空、國航地服、國貨航等駐場單位在飛行區內運行的9379臺拖曳設備進行了檢查，將排查出存在脫鉤隱患的設備全部移至場外進行整改。

此次專項行動不僅有效消除了設備脫鉤安全隱患，提高了航空安全水平，而且加強了首都機場相關部門與服務商和駐場單位在安全管理工作模式上的深入交流，齊心協力保障首都機場飛行區安全平穩運行。

完善制度　實現長效

解決實際問題不能只做“表面功夫”。脫鉤隱患排查治理是一個系統工程，不僅要解決表層問題，更要深挖和預防潛在問題。

要做到“治未病”“除病根”，首先要加強制度建設，完善車輛和拖曳設備操作規程與安全管理制度；注重培訓質量和實效，確保保障人員能夠熟練操作拖曳設備。此外，設備使用單位須定期對拖曳設備進行全面檢查維護，實現檢查維護工作常態化，對不符合安全標準的設備及時進行維修。

安全運行管理要久久為功。未來，首都機場將繼續加強對航空器活動區內無動力拖曳設備的監管和治理工作，攜手服務商與駐場單位，增強主人翁意識，共同做好拖曳設備脫鉤隱患常態化排查治理工作，合力守好首都機場飛行區安全運行的“主戰場”。

（首都機場股份公司 呂夏格、田昕）