為了給廣大旅客帶來良好的冬季陸側出行體驗，首都機場T2出租車候車環境改造項目組干勁十足，近日在2號航站樓搭建了封閉式候車亭，為旅客提供舒適的室內候車區域。

與時間賽跑拼速度

為趕在冬季來臨之前完成首都機場2號航站樓出租車候車環境改造工程，項目組于2023年9月起即積極與相關運行部門協調統籌，制定了詳細、可實施性強的進度表，將施工計劃細分到每日，并安排專人現場巡查，實時掌握施工進度與材料供應。

緊張的改造工程面臨許多挑戰：為了完成布線任務，強弱電施工人員連續奮戰24小時，為空調等設備的組裝調試留出充足時間；距離完工期限僅剩2天時，3名光學調試人員輪班值守、日夜奮戰，確保燈光產品能夠達到技術指標要求；為保證施工過程中水泥不斷供，提前協調攪拌站以確保夜間能連續打灰。

功夫不負有心人。項目組周密部署，對改造工程的重要環節、人員調配和時間節點等都進行了科學的安排。經過56天的緊張施工，旅客候車廳如期完工，贏得了旅客的高度贊揚。

攻堅克難抓技術

節能降效是一項長期工作。面對新的產品形式和技術要求，項目組認真研究節能降耗的先進經驗和好的做法，在遵循以往經驗的基礎上，積極進行相關調研工作，不斷開拓創新。

結合首都機場的實際情況，項目組最終設計了以鋼結構為主體、以玻璃幕墻為外圍的候車亭。候車亭頂部為可開啟的電動百葉，候車亭內設空調系統，夏季供冷、冬季供熱，春秋季節時則可以將百葉打開換氣，滿足旅客候車過程通風、換氣需求。

改造之前，候車區域照明率不足70%，使用的高壓鈉燈普遍存在能耗高、維護成本高、智能化水平低等不足。改造后，新啟用的候車亭使用了高顯指、光衰小、壽命長、更節能的LED燈，并設置了強電型人體感應探測器控制照明燈具。當檢測到人員存在且現場照度低于設定值時，現場將自動亮燈。此外，燈具可以選擇不同開關模式，例如可以選擇全部燈亮起，或者局部燈亮起，真正做到人性化、智能化、節能化，踐行“雙碳”戰略，實現照明綠色節能改造。

協調管理重質量

在項目建設過程中，不僅要保證項目的安全和進度，還要保證項目的精度和質量，這就需要項目組進行高質量的協調管理。

秋季施工往往受限于溫度等條件，困難重重。例如，鋼結構安裝前必須滿足多項環境條件要求，溫度、濕度、灰塵顆粒都要控制在一定的范圍內。面對低氣溫的挑戰，施工人員在地面鋪設了“工程被”，在關鍵部位搭建小型帳篷，確保混凝土層不發生凍土變酥現象。此外，為確保工程質量滿足國家及行業施工驗收規范、標準及質量檢驗評定標準的要求，首都機場在施工過程中確保標準工藝應用率100%。

為做好施工過程中的環境管理，首都機場多措并舉，確保施工順利開展。為防止施工噪音干擾周邊旅客出行，項目組制訂了錯峰施工的方案；夜間施工時為確保行人安全，施工現場設置了明顯的夜間警示燈、警示標志、導向牌及護欄；為減少施工揚塵對周邊的環境污染，項目組增加了灑水降塵頻次，并及時進行路面清掃和裸土覆蓋。在施工期間，首都機場對噪音和揚塵保持監測，確保施工不“擾民”。

有序高效的施工過程，體現了“中國第一國門”工程建設者的科學理念；面貌一新的施工成果，展現出建設者的匠心凝聚。首都機場將在新的一年里，聚力打造更多精品工程，為旅客的安全順暢出行添磚加瓦。

（首都機場股份公司 宿曉行、王強）